Start your engines!

Ο χειμώνας τελείωσε και, μαζί του, τελείωσαν και οι ετοιμασίες για τη νέα χρονιά της Φόρμουλα 1. Αύριο Σάββατο, 13 Μαρτίου, θα γίνουν τα πρώτα επίσημα δοκιμαστικά για το 2010, στην πίστα του Μπαχρέιν και την Κυριακή, 15 Μαρτίου, στις 14:00 ώρα Ελλάδος, θα ξεκινήσει ο πρώτος αγώνας του νέου πρωταθλήματος.

Επειδή όμως δεν θέλουμε να σας βρει απροετοίμαστους το νέο πρωτάθλημα, σας παρουσιάζουμε τις ομάδες, τις πίστες και τους νέους κανονισμούς του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 2010.

Οι ομάδες:

Scuderia Ferrari
Κινητήρας: Ferrari 056
Οδηγοί: Felipe Massa, Fernando Alonso
Επικεφαλής: Stefano Domenicali
Περυσινή θέση: 4η

Με τον πρώην πρωταθλητή Φερνάντο Αλόνσο να αντικαθιστά τον Κίμι Ραϊκόνεν και βελτιωμένο μονοθέσιο, η Φεράρι θέλει να αφήσει πίσω της την περσυνή κακή, για τα δεδομένα της ομάδας, χρονιά και να ξεκινήσει όσο το δυνατόν καλύτερα το νέο πρωτάθλημα. Μαζί με τον Αλόνσο, επιστρέφει στη Φόρμουλα 1, για πρώτη φορά μετά το ατύχημά του, ο Φελίπε Μάσα.

McLaren Mercedes
Κινητήρας: Mercedes-Benz FO 108X
Οδηγοί: Jenson Button, Lewis Hamilton
Επικεφαλής: Martin Whitmarsh
Περυσινή θέση: 3η

Ο Τζένσον Μπάτον καλείται να υπερασπιστεί τον τίτλο του πρωταθλητή, με νέα ομάδα την Μακλάρεν. Η βρετανική ομάδα επέλεξε ένα αγγλικό δίδυμο στους οδηγούς, και με τον κινητήρα της Μερσεντές, που είναι αναμφισβήτητα ο πιο δυνατός στο πρωτάθλημα, οι Μπάτον και Χάμιλτον είναι από νωρίς μέσα στα μεγάλα φαβορί για την κατάκτηση του πρωταθλήματος και η Μακλάρεν είναι φαβορί για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

Renault F1 Team
Κινητήρας: Renault RS27-2010
Οδηγοί: Robert Kubica, Vitaly Petrov
Επικεφαλής: Eric Boullier
Περυσινή θέση: 8η

Φανερά αποδυναμωμένη σε σχέση με προηγούμενα χρόνια και έχοντας χάσει τον βασικό χορηγό της (ING), η Ρενό θέλει απλά μια αξιοπρεπή παρουσία στο πρωτάθλημα και δεν κυνηγάει τίτλο. Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα πήρε τη θέση του πρώτου οδηγού που “ορφάνεψε” μετά την αποχώρηση του Αλόνσο, ενώ ο Βιτάλυ Πετρόφ έγινε ο μοναδικός Ρώσος στη Φόρμουλα 1 και θα πραγματοποιήσει την ερχόμενη Κυριακή το ντεμπούτο του στο πρωτάθλημα.
Scuderia Toro Rosso
Κινητήρας: Ferrari 056
Οδηγοί: Sebastien Buemi, Jaime Victor Alguersuari
Επικεφαλής: Franz Tost
Περυσινή θέση: 10η

Χωρίς μεγάλα ονόματα στη θέση των οδηγών και χωρίς μεγάλες απαιτήσεις από τους Μπουεμί και Αλγκερσουάρι, η Τόρο Ρόσο συνεχίζει την μέτρια πορεία της στο πρωτάθλημα. Για την πορεία αυτή ευθύνεται, εν μέρει, και η Ρεντ Μπουλ, αφού η Τόρο Ρόσο θεωρείται θυγατρική της  2ης ομάδας του περσινού πρωταθλήματος.

Red Bull Racing
Κινητήρας: Renault RS27-2010
Οδηγοί: Sebastian Vettel, Mark Webber
Επικεφαλής: Christian Horner
Περυσινή θέση: 2η

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τερμάτισε 2ος στο περσινό πρωτάθλημα. Το ίδιο και η Ρεντ Μπουλ στους κατασκευαστές. Πολλοί θεωρούν πως η “RBR” εκμεταλεύτηκε τη σύγχυση με τους διαχύτες στην αρχή της περασμένης χρονιάς και πως φέτος θα επιστρέψει στη μετριότητα. με τον Μάρκ Γουέμπερ να πλαισιώνει το περσυνό νούμερο 2, η Ρεντ Μπουλ καλείται να βγάλει ψεύτες τους επικριτές της και να κυνηγήσει το πρωτάθλημα.

Williams F1 Team
Κινητήρας: Cosworth CA2010
Οδηγοί: Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg
Επικεφαλής: Frank Williams
Περυσινή θέση: 7η

Το γεγονός πως η Γουίλιαμς θα αγωνιστεί στο πρωτάθλημα του 2010 είναι από μόνο του επιτυχία για την ομάδα. Με τον Ρούμπενς Μπαρικέλο να δίνει την εμπειρία και τον Νίκο Χάλκενμπεργκ τον νεανικό “τσαμπουκά”, η Γουίλιαμς περνάει μια μεταβατική περίοδο και δύσκολα θα πρωταγωνιστήσει στο φετινό πρωτάθλημα.

Force India F1 Team
Κινητήρας: Mercedes-Benz
Οδηγοί: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi
Επικεφαλής: Vijay Mallya
Περυσινή θέση: 9η

Άντριαν Σούτιλ και Βιταντόνιο Λιούτσι καλούνται να βγάλουν από την αφάνεια την Φόρς Ίντια. Η Ινδική ομάδα “φοράει” κινητήρα Μερσεντές, πράγμα θετικό για την απόδοση του μονοθεσίου, όπως φάνηκε και πέρσι. Το 2009 η Φορς Ίντια έδειξε ότι μπορεί να γίνει υπολογίσημη αντίπαλος για της “μεγάλες” ομάδες. Το 2010 καλείται να αποδείξει πως οι περσινές επιτυχίες δεν ήταν “φούσκα”.

Mercedes GP
Κινητήρας: Mercedes-Benz
Οδηγοί: Michael Schumacher, Nico Rosberg
Επικεφαλής: Ross Brawn
Περυσινή θέση: 1η (ως Brawn)

Τη γνωρίσαμε ως Μπρον Μερσέντες. Η Γερμανική εταιρεία εξαγόρασε την ομάδα που ίδρυσε πέρσι ο Ρος Μπρον, τον οποίο διατήρησε επικεφαλής της. Με τον εφτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Μίκαελ Σουμάχερ να επιστρέφει στην ενεργό δράση και τον Νίκο Ρόσμπεργκ να τον πλαισιώνει, η περσινή πρωταθλήτρια σε επίπεδο κατασκευαστών καλείται να υπερασπιστεί τον τίτλο της. Αρκετές αντιδράσεις υπήρξαν όλο αυτό τον καιρό για την επιστροφή του Σουμάχερ στην ενεργό δράση. Πλέον, όλοι περιμένουμε να δούμε εάν ο Γερμανός άξιζε την δημοσιότητα που πήρε τους τελευταίους μήνες, ή απλά θα γράψει μια σκούρα σελίδα στην καριέρα του.

Hispania Racing F1 Team
Κινητήρας: Cosworth CA2010
Οδηγοί: Toni Cuquerella, Bruno Senna
Επικεφαλής: Colin Kolles
Περυσινή θέση: 1η συμμετοχή

Μία ακόμη ομάδα με εθνικό προσανατολισμό προστέθηκε στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1. Μετά την Φορς Ίντια, η Ισπάνια Ρέισινγκ Τιμ (HRT) θα κάνει φέτος την παρθενική της εμφάνιση στη Φόρμουλα 1. Δεν υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες ή απαιτήσεις, όπως φαίνεται και από τους δύο “πρωτάρηδες” οδηγούς, Κουκερέλα και Μπρούνο Σένα, ο οποίος είναι ανηψιός του αείμνηστου Άιρτον Σένα.

Lotus Racing
Κινητήρας: Cosworth CA2010
Οδηγοί: Jarno Trulli, Heikki Kovalainen
Eπικεφαλής: Tony Fernandes
Περυσινή θέση: – (τελευταία σημμετοχή 1994)

Η Λότους επιστρέφει μετά από 16 χρόνια στην Φόρμουλα 1. Αν και το όνομα είναι το μοναδικό στοιχείο που συνδέει την ομάδα του 94′ με αυτή, οι Γιάρνο Τρούλι και Χέικι Κοβαλάινεν δίνουν ελπίδες για κάτι καλό μέσα στο 2010.
Virgin Racing
Κινητήρας: Cosworth CA2010
Οδηγοί: Timo Glock, Lucas Tucci di Grassi
Επικεφαλής: John Booth
Περυσινή θέση: 1η συμμετοχή

Λίγα πράγματα περιμένουμε από την νεοσύστατη ομάδα της Βέρτζιν. Οι Τίμο Γκλοκ και Λούκας Ντι Γκράσι δεν είναι υλικό πρωταθλητισμού αλλά, στην πρώτη παρουσία της ομάδας στο πρωτάθλημα, σίγουρα αυτός δεν είναι ο στόχος. Τώρα, ποιος ακριβώς είναι ο στόχος, είναι λίγο θολό…

Οι πίστες:

Μπαχρέιν – Σακίρ

Μήκος πίστας: 6,299 χιλιόμετρα
Απόσταση: 308,405 χιλιόμετρα (49 γύροι)
Νικητής 2009: Jarno Trulli

---

Αυστραλία – Μελβούρνη

Μήκος πίστας: 5,303 χιλιόμετρα
Απόσταση: 307,574 χιλιόμετρα (58 γύροι)
Νικητής 2009: Jenson Button

---

Μαλαισία – Κουάλα Λουμπούρ

Μήκος πίστας: 5,543 χιλιόμετρα
Απόσταση: 310,408 χιλιόμετρα (56 γύροι)
Νικητής2009: Jenson Button

---

Κίνα – Σαγκάη

Μήκος πίστας: 5,451 χιλιόμετρα
Απόσταση: 305,066 χιλιόμετρα (56 γύροι)
Νικητής 2009: Sebastian Vettel

---

Ισπανία – Βαρκελώνη

Μήκος πίστας: 4,655 χιλιόμετρα
Απόσταση: 307,104 χιλιόμετρα (66 γύροι)
Νικητής 2009: Jenson Button

Μονακό – Μόντε Κάρλο

Μήκος πίστας: 3,340 χιλιόμετρα
Απόσταση: 260,520 χιλιόμετρα (78 γύροι)
Νικητής 2009: Jenson Button

---

Τουρκία – Κωνσταντινούπολη

Μήκος πίστας: 5,338 χιλιόμετρα
Απόσταση: 309,396 χιλιόμετρα
Νικητής 2009: Sebastian Vettel

---

Καναδάς – Μόντρεαλ

Μήκος πίστας: 4,361 χιλιόμετρα
Απόσταση: 305.270 χιλιόμετρα (70 γύροι)
Νικητής 2009:

-

Ευρωπαϊκό γκραν πρι – Βαλένθια

Μήκος πίστας: 5,419 χιλιόμετρα
Απόσταση: 308,883 χιλιόμετρα (57 γύροι)
Νικητής 2009: Lewis Hamilton

---

Αγγλία – Σίλβερστοουν

Μήκος πίστας: 5,141 χιλιόμετρα
Απόσταση: 308,355 χιλιόμετρα (60 γύροι)
Νικητής 2009: Sebastian Vettel

---

Γερμανία – Χόκενχαϊμ

Μήκοςπίστας: 4,574 χιλιόμετρα
Απόσταση: 306,458 χιλιόμετρα (67 γύροι)
Νικητής 2009: Mark Webber

---

Ουγγαρία – Βουδαπέστη

Μήκος πίστας: 4,381 χιλιόμετρα
Απόσταση : 306,458 χιλιόμετρα (70 γύροι)
Νικητής 2009: Fernando Alonso

---

Βέλγιο – Σπα

Μήκος πίστας: 7,004 χιλιόμετρα
Απόσταση: 308,052 χιλιόμετρα (44 γύροι)
Νικητής 2009: Giancarlo Fisichella

---

Ιταλία – Μόντσα

Μήκος πίστας: 5,793 χιλιόμετρα
Απόσταση: 306,720 χιλιόμετρα (53 γύροι)
Νικητής 2009: Lewis Hamilton

---

Σιγκαπούρη – Μαρίνα Μπέι

Μήκος πίστας: 5,073 χιλιόμετρα
Απόσταση: 309,316 χιλιόμετρα (61 γύροι)
Νικητής 2009: Lewis Hamilton

---

Ιαπωνία – Σουζούκα

Μήκος πίστας: 5,807 χιλιόμετρα
Απόσταση: 307,471 χιλιόμετρα (53 γύροι)
Νικητής 2009: Sebastian Vettel

---

Κορέα – Γεονγκάμ

Μήκος πίστας: 5,621 χιλιόμετρα
Απόσταση: 309,155 χιλιόμετρα
Νικητής 2009: -

Βραζιλία – Σάο Πάουλο

Μήκος πίστας: 4,309 χιλιόμετρα
Απόσταση: 305,909 χιλιόμετρα (71 γύροι)
Νικητής 2009: Rubens Barrichello

---

Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα – Άμπου Ντάμπι

Μήκος πίστας: 5,554 χιλιόμετρα
Απόσταση: 305,361 χιλιόμετρα (55 γύροι)
Νικητής 2009: Lewis Hamilton

Το καλεντάρι του 2010:

14 Μαρτίου Μπαχρέιν
28 Μαρτίου Αυστραλία
4 Απριλίου Μαλαισία
18 Απριλίου Κίνα
9 Μαΐου Ισπανία
23 Μαΐου Μονακό
30 Μαΐου Τουρκία
13 Ιουνίου Καναδάς
27 Ιουνίου Ευρώπη (Βαλένθια)
11 Ιουλίου Βρετανία
25 Ιουλίου Γερμανία
1 Αυγούστου Ουγγαρία
29 Αυγούστου Βέλγιο
12 Σεπτεμβρίου Ιταλία
26 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη
3 Οκτωβρίου Ιαπωνία
17 Οκτωβρίου Κορέα
31 Οκτωβρίου Αμπου Ντάμπι
14 Νοεμβρίου Βραζιλία

Οι αλλαγές των κανονισμών:

Απαγόρευση ανεφοδιασμού στα Grand Prix: Στα pit-stops οι ομάδες θα αλλάζουν μόνο ελαστικά και η διάρκειά τους θα είναι μόλις τρία δευτερόλεπτα.

Τέλος του συστήματος KERS: Συμφωνία των ομάδων για απόρριψη του προαιρετικού συστήματος ανάκτησης ενέργειας.

Στενότερα εμπρός ελαστικά: Το πλάτος των εμπρός ελαστικών μειώνεται κατά 25χιλιοστά.

Αύξηση του ελάχιστου βάρους: Το κατώτερο όριο βάρους των μονοθεσίων (χωρίς καύσιμα, με τον οδηγό) διαμορφώνεται από 605 σε 620 κιλά.

Ελαστικά δοκιμών στην εκκίνηση: Οι δέκα πρώτοι είναι πλέον υποχρεωμένοι να εκκινούν με τα ελαστικά με τα οποία πέτυχαν το Σάββατο τον ταχύτερο χρόνο τους.

Σύστημα βαθμολόγησης: Καταργείται το παλιό σύστημα βαθμολόγησης (10-8-6-5-4-3-2-1) και πλέον ισχύει το νέο: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Δοκιμές: Επιτρέπεται πλέον μια μέρα δοκιμών μέσα στη χρονιά με οδηγό που δεν έχει αγωνιστεί στη F1 τα προηγούμενα δύο χρόνια προκειμένου να αποφεύγεται το ντεμπούντο πιλότων χωρίς εμπειρία στους αγώνες. Επίσης οι αεροδυναμικές δοκιμές σε ευθεία μειώθηκαν από οκτώ σε τέσσερις μέρες στη διάρκεια της χρονιάς.

Καλλύματα ζαντών: Απαγορεύτηκαν τα καλύμματα που φρόντιζαν τη ροή του αέρα εξωτερικά και εσωτερικά της ζάντας.

Όχημα ασφαλείας: Όσοι οδηγοί έχουν δεχθεί γύρο από τον πρώτο δεν θα μπορούν πλέον να προσπερνούν το όχημα ασφαλείας και να μπαίνουν στον ίδιο γύρο.

Αλλαγή κινητήρα: Η χρήση δεύτερου V8 στο ίδιο αγωνιστικό τριήμερο επισείει ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση του επόμενου αγώνα.

Αγωνοδίκες: Στους τρεις αγωνοδίκες σε κάθε Grand Prix προστίθεται και ένας έμπειρος οδηγός του παρελθόντος.

1	Μπαχρέιν	14/3	14.00
2	Αυστραλία	28/3	09.00
3	Μαλαισία	4/4	11.00
4	Κίνα	18/4	10.00
5	Ισπανία	9/5	15.00
6	Μονακό	16/5	15.00
7	Τουρκία	30/5	15.00
8	Καναδάς	13/6	19.00
9	Ευρωπαϊκό γκραν πρι	27/6	15.00
10	Μ. Βρετανία	11/7	15.00
11	Γερμανία	25/7	15.00
12	Ουγγαρία	1/8	15.00
13	Βέλγιο	29/8	15.00
14	Ιταλία	12/9	15.00
15	Σιγκαπούρη	26/9	15.00
16	Ιαπωνία	10/10	09.00
17	Κορέα *	24/10	09.00
18	Βραζιλία	7/11	18.00
19	Αραβικά Εμιράτα	14/11	15.00